TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) asta di forgiatura in lega di titanio estruso la composizione nominale della lega di titanio TC11 è Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, che è un tipo α-β La lega di titanio è una lega di titanio resistente al calore con un equivalente in alluminio di 3,5 e un equivalente di molibdeno di 7,3...
TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) asta di forgiatura in lega di titanio estruso la composizione nominale della lega di titanio TC11 è Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si, che è un tipo α-β La lega di titanio è una lega di titanio resistente al calore con un equivalente in alluminio di 3,5 e un equivalente in molibdeno di 7,3. La lega ha anche una buona lavorabilità a caldo (comprese le proprietà di processo convenzionali e la superplasticità) e può essere saldata e lavorata in vari modi. Il trattamento termico beta della lega e la forgiatura isotermica sono stati rapidamente sviluppati. La lega ha anche una certa sensibilità alla corrosione da stress da sale caldo. Attraverso la deformazione termica e il trattamento termico nella regione α-β, la temperatura massima di lavoro a lungo termine di questa lega è di 500 °C. I semilavorati prodotti comprendono barre, forgiati e fucinaggi.
TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) lega di titanio estruso introduzione asta di forgiatura :
Modello prodotto: TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si)
Stato: M (Y/R/ST) stato di lavoro a caldo (R), stato di lavoro a freddo (Y), stato di ricottura (M)
Processo di produzione dell'asta di titanio: stampaggio a caldo - laminazione a caldo - tornitura (lucidatura).
Standard di produzione: Esistono due standard di implementazione per le piastre in titanio, lo standard nazionale è GB / T3621-2007, GB / T13810-2007 e lo standard americano è ASTM B265, ASTM F136, ASTM F67, AMS4928.
Trattamento superficiale: lucido, lucido, in salamoia, sabbiato, ecc.
Dimensione comune: spessore Φ (5-400), la lunghezza indefinita della barra lavorata è 300-6000mm, la lunghezza indefinita della barra ricotto è 300-2000mm, la lunghezza fissa o doppia dovrebbe essere compresa nell'intervallo della lunghezza indefinita . La deviazione consentita della lunghezza fissa è +20mm; la lunghezza della doppia lunghezza dovrebbe anche essere inclusa nella quantità di incisione della barra e ogni incisione è di 5 mm. La lunghezza della lunghezza fissa o della doppia lunghezza deve essere indicata nel contratto.
(La dimensione è personalizzata in base alle esigenze del cliente.)
Imballaggio: Esporta scatola di legno standard o pallet di legno.
Composizione chimica dell'asta di forgiatura estrusa in lega di titanio:
Lega
|
Elemento (%) |
Fe |
C |
N |
H |
O |
Zr |
Si |
ALE |
Mo
|
Altro elemento |
Ti |
|
Ogni |
Totale |
||||||||||||
TC2 · |
Max |
0.25 |
0.08 |
0.05 |
0.012 |
0.15 |
0.8-2.0 |
0.2-0.35 |
5.8-7.0 |
2.8-3.8 |
0.10 |
0.40 |
Rimanere |
TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) asta di forgiatura estrusa in lega di titanio Proprietà meccaniche:
Lega
|
Carattere
|
Snervamento Rm/Mpa |
Resistenza alla trazione Rp0.2/Mpa |
Tasso di allungamento dopo la pausa A/% |
tasso di riduzione della superficie Z/% |
TC11 · |
- |
≥1030 |
≥ 900 |
≥ 10 |
≥30 |
TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) campi di applicazione dell'asta di forgiatura estrusa in lega di titanio :
TC11 (Ti-6.5Al-3.5Mo-1.5Zr-0.3Si) l'asta di forgiatura estrusa in lega di titanio è una lega di titanio ad alta temperatura ampiamente utilizzata in Cina, con una temperatura massima di servizio di 500 ° C. Viene utilizzato principalmente nelle parti del compressore del motore aeronautico, come pale, dischi, tamburi e alberi. Può anche essere trasformato in getti di forma speciale. Le condizioni di lavoro delle parti sono che possono essere utilizzate per 500 ore sotto i 500 °C, 100 ore sotto i 550 °C e 1000 ore sotto i 450 °C allo stato ricotto e 100 ore sotto i 500 °C allo stato rinforzato. parti e parti che funzionano contemporaneamente al di sotto dei 700°C. La lega viene utilizzata principalmente nella produzione di dischi di compressori per motori aeronautici, pale, tamburi e altre parti e può anche essere utilizzata nella produzione di parti strutturali di aeromobili.